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メーカーGalfer
商品名オートバイウェーブブレーキディスク -DC168W 
特徴●オリジナルのウェーブデザインディスク
●スタンダードディスクよりも軽い
●ウェーブデザインはセルフクリーニングアクションを提供
商品説明 ガルファウェーブディスクは、カーボン含有量の高いステンレススチール製のローターと、合金化されたキャリヤーを有しており、陽極酸化黒色仕上げで仕上げられています。 これらのディスクは、元のディスクと交換するための直接ボルトです。従来のディスクに比べていくつかの利点があります。 高い炭素含有率は優れた摩擦特性を提供し、一方、OEディスクよりも軽く、ばね下重量を低減する。 ウェーブデザインは、反りを避けるためにディスクの拡張と収縮を可能にし、自己クリーニング動作も提供します。 高度な技術的見た目は簡単に簡単に達成でき、ディスクは熱を素早く放散し、ブレーキ全体をよりクーラーで作動させることができます。
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もし日本のIRが既に3カ所開業していれば、武漢で発生した新型コロナウイルスの拡散は業界にとって最悪なニュースになり、日本のゲーミング業界は、マカオやシンガポールなどのアジア市場と同じ苦難に直面していたであろう。

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ゲンティン・シンガポール(Genting Singapore)は、日本市場に強い関心を寄せるアジアの主要IR事業者の中でも、固く口を閉ざしてきた存在であった。しかし、今週月曜日に発行された84ページの株主への回覧決議書には同社の目的に関する重要なポイントが概説されていた。

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AGB Nipponとの独占インタビューにて、クレアベスト・グループ(Clairvest Group)の日本におけるIR活動の先頭に立つザ・タフレール・グループ(The Taffrail Group)社長のロバート・ベルディア氏(Robert Verdier)は「北海道は、食べ物・スポーツ・大自然の良さにより日本の統合型リゾート候補地としてまだ有力だ。我々のスタンスは変わらないまま」と述べた。

安倍政権のブルドーザー手法の限界

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日本のIR整備の問題について、安倍政権は圧倒的な力で野党と大多数の国民の意見を押しのけ、初期段階から政治的なブルドーザーのように振る舞ってきた。確かにこの手法で長い道のりを歩んできたが、犠牲が増しており、限界が見え始めている。
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